㈠基本概况

目前，重庆碳酸钙行业尚需努力的地方还很多，例如企业规模不大，生产能力有限，市场竞争力不强等。据调查，我国的碳酸钙储量最多的地方集中在广东，浙江，四川一带，在重庆市场上占有绝对优势的企业目前还没有，市场占有率普遍都不高，产品主要集中在重钙与石灰石，轻质钙上，企业的生产规模普遍低于10万吨，远远不足以满足重庆市场的需求量。在行业中，存在大多数企业只是涉足碳酸钙的某一个领域的现象，将目标市场细分。目前来看，涉足重钙的企业占大多数，由于超细钙行业对现代化工业有更重要的作用，市场对其需求量也越来越大，特别是汽车配套、橡胶与涂料市场需求最大，所以也有很多企业涉足超细钙行业。而微细钙、超微细钙，由于其生产技术含量高，对碳酸钙企业的要求更高，就目前来看重庆市场还很少有企业涉足这个领域，但是市场也出现了需求，只是需求量不大，但是由于其独特的特性，市场的需求量将会越来越大。从市场的整体来看，四川省的碳酸钙生产能力明显超过了重庆市，很多四川品牌的碳酸钙出现在重庆市场，也成为了重庆市碳酸钙行业的主要竞争对手，从企业规模上看四川省的碳酸钙企业普遍规模要大，而且从事这个行业时间久，且具有一定的客户关系网络，对本地企业的冲击更大些，其优势在于比较专业，熟悉市场，在制造加工等发面有自己技术上的独特优势。其发展性对稳定，其劣势在于，运输成本高，本地化不明显。加之本地企业对于碳酸钙的需求还没有形成真正的品牌依赖，使其也没有形成具有十分明显的竞争优势。

㈡发展机会

⒈橡胶市场带来的机会

重庆市是中国的老工业基地，汽车、摩托车生产为重庆的支柱产业。重庆市“十一五”规划中明确提出将继续加快发展汽车产业，着力打造资本构成多元化、企业组织集团化、生产经营规模化、产品市场国际化的现代汽车产业基地。保持微车优势，积极发展节能环保经济型轿车，提升中级轿车竞争力，扩大轻型车生产规模，促进重型车提升档次，建设发动机生产基地。依托大型企业、高等院校和科研院所，整合产业资源，加强国际合作，构建制造、研发、商贸服务为一体的“中国汽车名城”。力争到2010年全市各类整车产销量达到120万辆。发挥整车的带动作用，发展一批零部件优势企业，努力建设面向全球供货的零部件生产基地。坚持自主创新与引进技术相结合，支持自主品牌汽车研发，建立技术研发与服务公共平台，建设高水平汽车、摩托车质检中心和试车场，创造汽车发展的好环境。

摩托车产业要努力实现“数量扩张型”向“质量效益型”转变，加快形成整车、发动机和零部件研发能力，注重产品结构调整，积极占领高端摩托车消费市场，主导车型达到20世纪末国际先进水平，部分产品达到当期国际水平，形成3—5个国际知名品牌，建设国内规模最大、配套能力最强、技术水平领先的“摩托车之都”。力争2010年摩托车产销量达到900万辆。作为橡胶行业的下游行业，重庆市汽车行业是用胶量最大的一个行业，从而也推动了重庆市橡胶行业的发展，就目前来看重庆的橡胶制造公司的出产量还不足以满足重庆市的使用量。所以，威星橡胶公司，重庆中南橡胶有限公司，重庆金盾橡胶制品有限公司都在今年加大了在橡胶产业上的投资力度，其对碳酸钙的需求也进一步加大，这也为碳酸钙这个行业带来了很大的发展契机。

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